В Вашингтоне обсуждается инициатива по введению 90-дневного эмбарго на вывоз дизельного топлива за пределы Соединенных Штатов. Согласно данным издания Politico, это решение призвано искусственно ограничить предложение и сбить растущую стоимость энергоносителей.
Подобная мера вызвала серьезный раскол в политических и делонии кругах. Представители нефтяного сектора выступают против ограничений, предупреждая, что краткосрочное снижение стоимости может обернуться долгосрочным скачком цен на топливо. Схожую позицию занимают и некоторые республиканцы, а также часть чиновников Белого дома. Они опасаются, что запрет спровоцирует обратную реакцию рынка. Тем не менее, по информации источников Politico, один из представителей индустрии предполагает, что Дональд Трамп может официально объявить о запрете уже к концу текущей недели, учитывая предвыборный контекст.
В самом Белом доме подобные слухи категорически отрицают. Один из официальных лиц назвал информацию о грядущем эмбарго:
«очередной фейковой новостью от Politino».
Если план будет реализован, это станет первым значимым ограничением на экспорт американских энергоресурсов с тех пор, как администрация 44-го президента США Барака Обамы отменила запрет на вывоз нефти в 2015 году.
Потребность в жестких мерах продиктована резким подорожанием дизеля. На фоне геополитической напряженности, в частности конфликта в Иране, стоимость галлона (3,785 л.) топлива к 23 сентября достигла $6,52. Это на 91 цент дороже показателей месячной давности и на $2,83 превышает уровень прошлого года.
Кризисные настроения подтверждаются и другими источниками. Как сообщает The Wall Street Journal, американские нефтяные компании уже в начале месяца сигнализировали о наступлении глобального топливного дефицита. Мировые коммерческие запасы топлива находятся в состоянии снижения на протяжении более чем полугода, а потенциал использования стратегических резервов крайне ограничен.
Ситуацию осложняют и технические сбои в мировой инфраструктуре. После атаки на нефтепровод Восток — Запад в Саудовской Аравии, который работает в обход Ормузского пролива, его работа была остановлена 11 сентября. Это привело к изъятию с глобального рынка как минимум 2,5 млн баррелей нефти в сутки. По сведениям Reuters, на данный момент нефтепровод Восток — Запад возобновил функционирование, но на сниженных мощностях.
Ранее, еще в марте, топ-менеджеры таких гигантов, как ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips, обращались к властям США с предупреждением: длительная блокировка Ормузского пролива неизбежно спровоцирует нехватку нефтепродуктов, прежде всего дизельного топлива.
Глава Министерства внутренней безопасности США Дуг Бургум характеризует текущие трудности как временные. Он подчеркнул, что правительство приложит все усилия для стабилизации внутренних цен. В качестве инструментов давления на рынок Вашингтон планирует использовать расширение нефтеперерабатывающих мощностей внутри страны и увеличение объемов добычи нефти в Венесуэле.
