Турецкие власти предпринимают активные шаги, чтобы возобновить функционирование морского пути для сельскохозяйственной продукции в Черном море. Как передает издание Ekonomim, опираясь на сведения из Министерства иностранных дел и Министерства транспорта Турции, Анкара в настоящий момент ведет интенсивные консультации с представителями России и Украины. Основная цель этих переговоров — реанимировать механизмы, которые позволяли беспрепятственно осуществлять экспорт продовольствия, аналогично тем условиям, что были закреплены в Стамбуле летом 2022 года. Потребность в таком дипломатическом маневре продиктована серьезными препятствиями, которые сейчас мешают регулярным поставкам агропродукции через акваторию региона.
Напомним, что фундаментом для этой системы послужила Черноморская зерновая инициатива, официально подписанная 22 июля 2022 года сторонами из России, Украины, Турции и ООН. Данный пакет договоренностей включал два ключевых компонента: соглашение о защищенном транзите зерна и продуктов питания из украинских портов (Одессы, Черноморска и Южного), а также меморандум между российским государством и секретариатом ООН, направленный на упрощение доступа к глобальным рынкам для российских удобрений и продовольствия. Контрольные функции в части проверки судов на предмет отсутствия перевозок оружия возлагались на Турцию и Организацию Объединенных Наций.
Острые последствия текущего застоя в поставках подчеркивает Казым Тайджи, возглавляющий Турецкую ассоциацию экспортеров зерна. По его словам, в настоящее время поставки зерновых из Украины и России в Турцию фактически прекратились. Это создает критическую угрозу для мировой продовольственной безопасности, ведь на долю этих двух государств приходится около 40% глобального спроса на зерно. Глава ассоциации предупреждает: из-за логистического тупика мировые котировки уже подскочили на 4–4,5%, и если дипломатический прорыв не случится в ближайшие два месяца, рост цен может перевалить за отметку в 10%. При этом он особо акцентирует внимание на том, что переработанное зерно является стратегически важным ресурсом, особенно для стран Африки.
Для самой Турции вопрос возобновления коридора носит не только гуманитарный, но и глубоко экономический характер. Будучи крупным игроком на рынке пшеничной муки, Анкара напрямую зависит от стабильности поставок сырья. Тайджи напомнил, что объем экспорта страны в прошлом году составил 13 миллиардов долларов, и текущие показатели должны быть не ниже. По его мнению, именно экспорт продукции с высокой добавленной стоимостью обеспечивает приток валютных поступлений в национальную экономику. Без работающего коридора турецкий бизнес рискует столкнуться с убытками, которые будет крайне сложно восполнить в будущем.
Однако на пути к соглашению стоят серьезные политические разногласия. Российская сторона занимает жесткую позицию: так, в июле, выступая на саммите АСЕАН на Филиппинах, министр иностранных дел РФ Сергей Лавров прямо заявил:
Москва не получала никаких официальных предложений о возобновлении работы инициативы.
Предыстория конфликта вокруг сделки уходит в июль 2023 года, когда Кремль объявил о фактическом прекращении участия в программе. Основной претензией Москвы стало несоблюдение условий, касающихся российского агросектора. Президент России Владимир Путин ранее высказывал готовность вернуться к формату соглашения, но только при условии выполнения ряда требований. В их число входят восстановление доступа Россельхозбанка к системе SWIFT, а также снятие ограничений с зарубежных счетов российских компаний, занятых в сфере производства и логистики удобрений и продовольствия.
