Европейский союз стремится к максимальному сближению торговых стратегий с Лондоном, чтобы минимизировать возникновение преград для товаров с маркировкой Made in Europe, сообщает издание Financial Times. Согласно информации от источников газеты, представители Брюсселя рассматривают полноценное присоединение Великобритании к таможенному союзу как наиболее эффективный способ устранения текущих разногласий.
Подобный формат интеграции, по мнению европейских официальных лиц, позволил бы нивелировать большинство трудностей, связанных с сертификацией продукции, а также снять тревогу относительно тарифного разрыва. Последний вызывает опасения у регуляторов: существует риск, что китайские производители смогут использовать британскую территорию как лазейку для обхода европейских пошлин.
Контекст нынешнего противостояния связан с инициативами Еврокомиссии, которая в сентябре представила план по приоритетной поддержке европейских поставщиков в рамках государственных закупок. Речь идет о критически важных отраслях: энергетике, железнодорожном транспорте, аэропортах, портах, водоснабжении и почтовой связи. Новая стратегия направлена на защиту внутреннего рынка блока от экспансии Китая. В рамках этой программы власти ЕС получили право отсекать заявки компаний из стран, которые не открывают свои рынки для европейских игроков. Вице-предмупредседатель Еврокомиссии Стефан Сежурне подчеркнул, что заказчики теперь смогут прямо отклонять предложения китайских фирм или тех компаний, которые поставляют продукцию из КНР. Масштаб этого рынка колоссален: ежегодно объем госзакупок в Европе достигает 2 трлн евро, что составляет 15% от ВВП всего союза.
Китайская торговая палата при Евросоюзе уже выступила с критикой, заявив, что подобные преференции нарушают принципы справедливой конкуренции. По позиции китайской стороны, государственные тендеры не должны допускать дискриминации по признаку страны происхождения товаров или национальности поставщика.
Ситуация вокруг отношений Лондона и Брюсселя претерпела качественную трансформацию. Как отмечает один из собеседников издания, если раньше европейцев пугала перспектива превращения Британии в «Сингапур на Темзе» (сверхконкурентный глобальный хаб), то сегодня фокус страхов сместился. Теперь Брюссель опасается, что Великобритания станет «черным ходом» для китайских товаров на европейскую территорию.
Подтверждением этого риска служит тот факт, что Великобритания не приняла курс ЕС на введение пошлин против китайских электромобилей. В результате в текущем году доля китайских электрокаров на британском рынке достигла 16%. Массимилиано Мессина, возгладающий европейское подразделение компании Nissan, предупредил, что отсутствие тарифного регулирования в Британии создает риск превращения страны в «коридор» для экспансии китайского автопрома в ЕС, и призвал Лондон пересмотреть свою политику.
Британские чиновники, однако, не разделяют этой тревоги. Высокопоставленный представитель британского правительства указал на сложность аргументации о создании «крепости Европа», когда действия партнеров по тарифному регулированию фактически разрушают возводимые барьеры. В свою очередь, Джон Алти, ранее занимавший пост генерального директора по вопросам торговой политики в британском Министерстве международной торговли, отметил, что стремление крупных торговых держав контролировать внешние потоки на свои рынки существенно осложняет положение таких государств, как Великобритания.
Несмотря на давление, премьер-министр Великобритании Энди Бернэм категорически отверг сценарии возвращения в таможенный союз или единый рынок ЕС. Подобная интеграция и принятие протекционистских мер блока — таких как антисубсидиарные пошлины на электромобили из Китая, достигающие 45% — лишили бы Лондон самостоятельности в принятии решений после выхода из ЕС и спровоцировали бы рост цен для населения.
Министерство бизнеса, инноваций, науки и торговли Великобритании придерживается позиции, что торговые решения принимаются Лондоном исключительно исходя из национальных экономических интересов. При этом ведомство признает наличие общих вызовов с Европой и подчеркивает важность защиты взаимных торговых потоков.
На этом фоне звучат и более радикальные призывы. Бывший премьер-министр Великобритании Тони Блэр высказал мнение, что стране необходимо вернуться в состав Евросоюза в течение ближайшего десятилетия. Он подчеркнул, что выгоды от выхода из блока не были достигнуты, а многие граждане воспринимают это решение как ущербное. По мнению Блэра, ключевая задача для Европы и Британии — совместная генерация экономической, технологической и военной мощи, поскольку ни одна из сторон не способна в одиночку справиться с вызовами будущего.
