На мировых энергетических рынках нарастает тревога: под угрозой оказался значительный объем глобального предложения нефти. Причиной критической ситуации стала остановка стратегически важного трубопровода «Восток — Запад», проходящего через акваторию Красного моря. Как передает Reuters, ссылаясь на данные трейдеров и крупных потребителей саудовского сырья, продолжение простоя инфраструктуры может спровоцировать сокращение мировых поставок на целых 4%.
Цепной процесс дестабилизации начался с атак беспилотных летательных аппаратов, в результате которых работа магистрали была приостановлена. На текущий момент официальный Эр-Рияд хранит молчание относительно того, насколько серьезны разрушения и когда инженерные службы смогут запустить прокачку снова. Мнения экспертов, опрошенных агентством, разделились: если один из источников прогнозирует затяжной ремонт на пять-шесть недель, то другой настроен оптимистично, полагая, что частичное возобновление поставок станет возможным гораздо раньше завершения всех восстановительных работ.
Значимость этого узла трудно переоценить. В течение последних шести месяцев этот маршрут служил для Саудоской Аравии ключевым инструментом обхода нестабильного Ормузского пролива, чья работа осложнена из-за обострения ближневосточного конфликта. Через систему, ведущую к порту Янбу на Красном море, ежедневно проходило порядка 4 млн баррелей нефти, что составляет около 4% от общемирового объема.
Сегодня ситуация с резервами выглядит крайне напряженной. По информации трех источников, знакомых с логистикой королевства, текущих запасов в порту Янбу хватит лишь на пять-семь дней экспортных операций. Существует еще «подушка безопасности» в египетских терминалах — Айн-Сохна на Красном море и Сиди-Керир на Средиземноморье. Четвертый участник рынка подтверждает, что эти хранилища могут подпитывать покупателей еще несколько дней. Несмотря на внушительные объемы — Янбу способен вместить 35 млн баррелей, Айн-Сохна — 18 млн, а Сиди-Керир — 20 млн баррелей, — эти резервуары сейчас заполнены не полностью. Без запуска нефтепровода истощение накопленного сырья станет лишь вопросом времени.
Прецеденты резкого падения добычи уже фиксировались ранее. Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), в августе экспорт из Саудовской Аравии достиг самого низкого уровня за последние три десятилетия. Это произошло из-за одновременного сбоя поставок через Ормузский пролив и Красное море. Цифры, представленные Эр-Риядом в ОПЕК, подтверждают этот спад: если в феврале уровень добычи составлял 10,9 млн баррелей в сутки, то к августу он обвалился до 6,2 млн.
Обстановка накаляется и на геополитическом фронте. В июле йеменские хуситы объявили о введении морской блокады против королевства. Ситуация обострилась 8 сентября, когда Министерство энергетики Саудовской Аравии подтвердило остановку ряда энергетических объектов на юге страны. МИД королевства уже осудил удары хуситов по городам Абха, Хамис-Мушайт, Джазан и Наджран, где жертвами атак стали 73 мирных жителя, включая женщин и детей. В то же время Дональд Трамп высказал предположение, что за этими нападениями могут стоять интересы Ирана.
Рынок нефти уже отреагировал на эти потрясения. В четверг, 10 сентября, котировки Brent продемонстрировали мощный рывок, показав самый заметный рост с конца лета: цена ноябрьского фьючерса подскочила на 6,3%, достигнув отметки в $107,6 за баррель. Однако волатильность сохраняется — уже на следующий день, 11 сентября, цены скорректировались и опустились ниже уровня в $105.
