На Восточном экономическом форуме обсуждали способы преодоления транспортного кризиса, вызванного санкционным давлением и нехваткой пропускной способности железных дорог. В условиях, когда инфраструктура Восточного полигона работает на пределе, ключевым инструментом выживания становятся нестандартные технологические решения. Одним из наиболее эффективных методов признана трансформация обычных полувагонов в контейнерные составы, что позволяет максимально полно использовать имеющиеся ресурсы.
Об успехах внедрения таких инноваций поведала Ирина Ольховская, занимающая посты генерального директора ПАО «НПК Объединенная вагонная компания» и ООО «Универсальная Логистика» (которая курирует работу АО «Восточный Порт»). По её словам, процесс переосмысления парка вагонов начался еще в 2021 году.
Первый опыт отправки контейнерного поезда на базе полувагонов был зафиксирован 9 ноября 2021 года. С тех пор подход к перевозкам в компании радикально изменился.
«Сегодня понятия "полувагон" и "контейнер" в нашей практике практически стали синонимами», — пояснила Ирина Ольховская.
Она добавила, что благодаря применению технологии обратной загрузки компании удалось найти способ оптимизировать логистические потоки, что критически важно в условиях жесткого дефицита свободных путей на восточном направлении.
