Российское сельское хозяйство встает на путь масштабной логистической перестройки. Министерство сельского хозяйства РФ приступило к активному поиску альтернативных маршрутов для вывода агропродукции на мировые рынки. О стратегическом развороте грузопотоков стало известно по итогам недавнего совещания, которое провела руководитель ведомства Оксана Лут.
Главная проблема сегодня — не отсутствие товара, а сложности с его доставкой. В Минсельхозе прямо заявляют: приоритетная задача заключается в том, чтобы зерно и масложировая продукция уходили за границу вовремя, несмотря на все текущие логистические барьеры. Чтобы не допустить затоваривания и срыва контрактов, ведомство ищет новые пути, смещая акценты с традиционных направлений на порты Балтийского и Каспийского морей, а также на логистические узлы Дальнего Востока. Параллельно прорабатываются и новые сухопутные коридоры.
Для того чтобы эти планы не остались на бумаге, министерство готовит пакет дополнительных мер поддержки. Логика действий предельно конкретна: крупным игрокам рынка необходимо четко рассчитать объемы закупок — прежде всего зерна, исходя из реальных итогов уборочной кампании — и заранее утвердить детальные маршруты поставок.
Первым полигоном для реализации этой стратегии станет Ростовская область. Здесь уборка ранних зерновых уже завершена, что создало мощный экспортный потенциал, требующий оперативной отгрузки. В дальнейшем министерство планирует применить такой же точечный подход к каждому региону, подбирая наиболее выгодные пути с учетом географии и экономической целесообразности перевозок.
Чтобы превратить стратегию в работающий механизм, Минсельхоз создаст специальный координационный штаб. В него войдут представители регионов, крупнейшие экспортеры и руководители транспортной инфраструктуры. Работа штаба будет предельно жесткой и прикладной: от сбора планов по закупкам зерна в разрезе каждого субъекта до контроля закупочных цен на местах. Кроме того, ведомство возьмет под контроль согласование заявок на железнодорожные перевозки и будет вести непрерывный мониторинг того, насколько эффективно портовые терминалы справляются с отгрузкой продукции.
