Работа одного из ключевых звеньев российского агроэкспорта оказалась под угрозой. Зерновой терминал КСК, входящий в состав ГК «Дело», официально объявил о приостановке операционной деятельности. Это событие вызывает серьезную тревогу в профессиональной среде, ведь речь идет о крупнейшем терминале в российской части Черноморского региона, обладающем колоссальными мощностями для отгрузки продукции.
Причина временного простоя, согласно официальному заявлению пресс-службы компании, продиктована необходимостью защиты персонала и сохранности критически важной инфраструктуры. Инцидент произошел не на пустом месте: в ночь на 12 августа украинские беспилотники атаковали еще два значимых объекта в Новороссийске — Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) и Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП).
Масштаб проблемы оценивается через цифры. КСК — это настоящий гигант отрасли. Его пропускная способность составляет порядка 10,5 млн тонн зерна ежегодно, что значительно превышает показатели пострадавших соседей: НЗТ способен перевалить 8,5 млн тонн, а НКХП — 7 условных миллионов. Как ранее отмечал Аркадий Злочевский, глава Российского зернового союза, после проведенной реконструкции этот терминал стал лидером по мощностям отгрузки.
Динамика экспорта через КСК в текущем году демонстрировала впечатляющий рост. Только за первое полугодие 2026 года объем обработанного зерна увеличился на внушительные 90,5% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, достигнув отметки в 3,75 млн тонн. Для сравнения, темпы роста НКХП за тот же период (январь-июль 2026 года) составили около 47%, с объемом отгрузок в 2,7 млн тонн.
На сегодняшний день экспортные потоки через порт Новороссийска фактически замерли. Ситуация осложняется тем, что вслед за КСК прекратил работу и НЗТ, о чем сообщили в пресс-службе «Деметра-Холдинг». Судьба же НКХП остается неопределенной — владельцы терминала (ОЗК) пообещали дать разъяснения и сообщить о сроках восстановления работы чуть позже.
В ответ на возникший логистический кризис власти уже начали действовать. Министерство сельского хозяйства РФ приступило к разработке плана по перенаправлению грузопотоков на альтернативные маршруты. Для оперативного управления процессом будет создан специальный штаб, куда войдут представители регионов, крупнейшие экспортему и руководители транспортных ведомств. Основной упор планируется сделать на Ростовскую область, где уборка ранних зерновых уже завершена и сформирован мощный экспортный резерв.
Несмотря на напряженную обстановку, в Минсельхозе сохраняют спокойствие, утверждая, что ситуация в Азовском море не ударит по продовольственной безопасности страны и не ограничит возможности экспорта в долгосрочной перспективе.
Минтранс, в свою очередь, подтверждает наличие рисков, связанных с участившимися атаками на гражданский флот в акватории Азовского моря. Ведомство заявляет, что предпринимает все необходимые меры для поддержания логистики. В случае дальнейшего обострения оперативной обстановки, власти готовы прибегнуть к экстренным мерам — массовому перераспределению грузов на другие виды транспорта.
