Экономическая стабильность Великобритании может оказаться под угрозой из-за потенциальных торговых инициатив Вашингтона. Как сообщает издание The Telegraph, Соединенные Штаты рассматривают возможность введения запрета на поставки дизельного топлива за рубеж, что создает серьезные риски для британского рынка, критически зависящего от американского импорта.
Проблема усуновится масштабом зависимости: на долю США приходится порядка трети всех поставок этого вида топлива в Соединенное Королевство. В настоящее время за счет импорта покрывается около 55% внутреннего спроса. Ситуация осложняется критическим сокращением собственной нефтеперерабатывающей инфраструктуры страны. За последние пятьдесят лет количество работающих крупных заводов в Великобритании уменьшилось с 18 до всего четырех единиц. Только за последние 18 месяцев прекратили работу такие предприятия, как НПЗ Грейнджмут в Шотландии и НПЗ Линдси в Линкольншире.
Отраслевые эксперты предупреждают, что Великобритания столкнется с жесткой конкуренцией за ресурсы с другими европейскими государствами, которые также ориентированы на американский дизель. Подобная борьба за поставки может спровоцировать скачок цен: если сейчас стоимость литра топлива составляет чуть менее 2 фунтов стерлингов, то к осени она может вырасти до диапазона 2,50–3 фунта. Учитывая, что дизельное топливо является базовым для транспортной логистики, аграрного сектора и строительной индустрии, такой рост цен неизбежно увеличит издержки бизнеса и подстегнет инфляцию. В августе годовой уровень инфляции в стране составил 3,1%, но, по прогнозам, к финалу 2026 года этот показатель может достичь 4%.
Причиной нынешней уязвимости стало постепенное ослабление роли внутренних мощностей, из-за чего Британия вынуждена искать альтернативы в Нидерландах, Швеции и Бельгии. Однако инициативы администрации Дональда Трампа могут перекрыть и эти каналы. Как передает CNBC, министр финансов США Скотт Бессент подтвердил, что Вашингтон изучает механизмы ограничения экспорта или введения частичных квот. Это решение продиктовано резким подорожанием топлива внутри самих Штатов. Средняя цена дизеля в США взлетела до рекордных 6,53 доллара за галлон, что почти на 3 доллара выше прошлогодних значений, а в Калифорнии стоимость достигла 8,44 доллара за галлон. При этом оптовый ценник на дизель составил около 207 долларов за баррель, превысив стоимость сырой нефти более чем на 100 долларов.
Президент Дональд Трамп уже выразил поддержку этой стратегии и пообещал, что окончательный вердикт будет вынесен в ближайшее время. При этом аналитики отмечают наличие противоречий в данной политике. Ежесуточный объем производства дизеля в США составляет около 5,3 млн баррелей, в то время как внутреннее потребление ограничено 3,6 млн баррелями. В связи с этим резкое прекращение экспорта может привести к переизбытку топлива внутри страны и возникновению логистических трудностей с его хранением.
Глобальный дефицит нефтепродуктов, подталкивающий США к защитным мерам, вызван сокращением мировых перерабатывающих мощностей. Согласно данным CNBC, на ситуацию влияют удары по НПЗ в России и на Ближнем Востоке, а также сложности с судоходством в Ормузском проливе. В этих условиях американские компании активно наращивали экспорт, стремясь заработать на высокой мировой конъюнктуре.
