Представители отечественного делового сообщества выразили готовность к реализации масштабных проектов на территории Южно-Африканской Республики. Основные векторы сотрудничества охватывают модернизацию энергосистемы, развитие металлургии, горнодобывающий сектор, а также строительство дорог и портовых терминалов. Об этом стало известно 27 октября в ходе совместного заседания деловых советов двух государств, о чем сообщил корреспондент РБК.
Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов подчеркнул, что российские компании могут оказать существенную поддержку ЮАР в решении энергетических проблем. По его словам, надежность энергоснабжения является ключевым элементом национального суверенитета. Учитывая износ существующего оборудования, Южно-Африканской Республике критически важна диверсификация поставщиков. Россия, обладая многолетним опытом и накопленными компетенциями, готова предлагать не только поставки техники, но и подготовку профильных специалистов.
Ситуация в энергетическом секторе ЮАР остается напряженной. Высокая стоимость электричества уже спровоцировала кризис в производстве феррохрома. Так, совместное предприятие компаний Glencore и Merafe Resources было вынуждено бороться за снижение тарифов. В мае 2026 года местный регулятор утвердил ставку в размере 62 цента за кВт-ч, что на 54% ниже показателей конца 2025 года. Это решение позволило Glencore-Merafe отказаться от планов по сокращению штата. При этом, согласно сведениям Reuters, с 2008 года цены на электроэнергию в стране демонстрировали рост более чем на 900%, что ослабило позиции ЮАР в переработке хромового сырья, уступив лидерство Китаю.
В области добычи полезных ископаемых Александр Козлов выделил перспективным направлением исследование месторождений лития. В 2025 году правительство Южно-Африканской Республики включило литий в стратегию по критическим минералам и металлам (наряду с медью, кобальтом, никелем и графитом). Государственная стратегия нацелена на расширение геологоразведки и создание мощностей по глубокой переработке сырья внутри страны. Хотя Южно-Африканская Республика не является мировым лидером по литию, в стране ведется добыча сподумена — основного сырья для его получения.
Минерально-сырьевой потенциал региона остается колоссальным. По данным Геологической службы США (USGS), в 2024 году Южно-Африканская Республика обеспечивала около 70% мирового объема добычи платины, 46% — хрома, 40% — марганца и 38% — палладия. Также страна занимала третье место в мире по добыче ванадия. Однако отрасль сталкивается с трудностями: выпуск металлов платиновой группы снизился на 4% из-за подтопления рудников и недостатка инвестиций. По сведениям обзора рынка «Норникеля», в 2025 году производство палладия составило 119 т, а платины — 66 т.
Российский бизнес уже демонстрирует практические результаты в секторе возобновляемой энергетики. Генеральный директор компании «Юнигрин Энерджи» Игорь Шахрай сообщил о поставках оборудования для одного из южноафриканских объектов солнечной генерации. Ранее компания анонсировала проект солнечного парка мощностью 115 МВт, ввод которого планировался на первый квартал 2025 года. При этом Игорь Шахрай отметил ряд барьеров для экспансии: сложности с трансграничными расчетами, санкционное давление и трудности с доступом к местному финансированию.
В сфере инфраструктуры активизировалась дорожно-строительная компания «Автобан». Ее руководитель Юлия Штрек подтвердила подписание меморандума о намерениях с южноафриканской Akani Properties Group. В Южно-Африканской Республике планируется развитие более 3 тысяч километров дорог, и «Автобан» рассматривает возможность реализации проектов через механизмы государственно-частного партнерства. Юлия Штрек предложила закрепить сотрудничество специальным отраслевым протоколом, который бы упрощал административные процессы и признавал квалификацию специалистов. Для финансовой устойчивости она рекомендовала использовать расчеты в национальных валютах и инструменты Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР).
Логистические цепочки также требуют трансформации. Генеральный директор транспортной группы FESCO Петр Иванов указал, что доля России в контейнерном обороте ЮАР составляет менее 1%, что препятствует созданию прямого регулярного сервиса. Тем не менее, в июне 2025 года FESCO запустила маршрут между Россией и портом Дурбан. Схема включает перевалку в индийских портах Нава-Шева и Мундра или через ОАЭ (порт Джебель-Али). Первый контейнер с химической продукцией прибыл в Дурбан 8 июня 2025 года; путь занял около 45 дней. Сейчас компания ориентирует клиентов на транзитное время около 40 дней при двух отгрузках в месяц. Петр Иванов также выразил заинтересованность в совместных инвестициях в новые терминалы, так как загрузка портов ЮАР достигает 90%.
Экономические показатели взаимодействия двух стран демонстрируют разнонаправленную динамику. Согласно данным South African Revenue Service (SARS), в 2025 году общий товарооборот достиг $907,8 млн, увеличившись на 6,2% к предыдущему периоду. При этом российский экспорт упал на 6,2% (до $524,3 млн), в то время как импорт из Южно-Африканской Республики вырос на 29,7% (до $383,5 млн). Основной объем российского экспорта составили удобрения ($361 млн, рост на 27,3%) и зерновые ($103,7 млн, падение на 39,6%). В структуре импорта из ЮАР доминируют фрукты и орехи, на которые приходится 92% всех поставок из этой страны в Россию, что в денежном эквиваленте составило $383,5 млн (рост на 56,3%).
