В понедельник, 21 сентября, на мировых торгах зафиксировано резкое снижение стоимости ноябрьского фьючерса на нефть Brent. Согласно сведениям о ходе торгов на 17:16 мэск, цена марки обвалилась на 3,75%, достигнув уровня $99,98 за баррель. Стоит отметить, что последний раз котировки Brent опускались ниже психологической границы в $100 почти две недели назад, а именно 9 сентября 2026 года.
Основным драйвером текущего снижения выступают ожидания инвесторов относительно возможного прекращения огня на Ближнем Востоке. Как поясняет Игорь Галактионов, представляющий инвестиционную компанию «БКС Мир инвестиций», участники рынка сейчас анализируют перспективы возобновления дипломатических переговоров. Ситуацию осложняет тот факт, что Иран направил Соединенным Штатам Америки через посредничество Катара новое предложение о прекращении боевых действий, однако уверенности в достижении консенсуса между сторонами пока нет. Параллельно с этим хуситы продолжают наносить удары по объектам в Саудовской Аравии, но, по наблюдениям эксперта, глобальные поставки нефти сохраняют удивительную стабильность, несмотря на зафиксированные потери.
Важным фактором остается перестройка логистических маршрутов. По информации агентства Reuters, в течение сентября и октября Саудовская Аравия планирует направить порядка 60 миллионов баррелей сырья из порта Рас-Танура, расположенного в Персидском заливе, в порт Сохар в Омане. Процесс будет осуществляться методом перевалки с одного судна на другое. Такая стратегия призвана частично нивелировать сокращение экспорта из порта Янбу на Красном море, где темпы отгрузок замедлились вследствие атаки на нефтепровод «Восток-Запад».
В то же время существуют признаки оживления судоходства в ключевых регионах. Адмирал Брэд Купер, возглавляющий Центральное командование ВС США, сообщил в прошедшую субботу, что за последние четырнадцать дней объемы транспортировки нефти и сжиженного природного газа через Ормузский пролив достигли полугодового пика. Напомним, что данный водный путь, пролегающий через территориальные воды Ирана и Омана, является международным. До обострения конфликта на Ближнем Востоке через этот пролив проходило около 20% мирового объема поставок нефти и СПГ, однако с началом активных боевых действий движение судов в этом районе было практически парализовано.
