Основным инструментом для перевозки российского дизельного топлива на американский рынок станут суда класса Aframax, грузоподъемность которых составляет порядка 100 тысяч тонн. Об этом в беседе с изданием «Вести» сообщил вице-премьер Александр Новак, как сообщает агентство ТАСС. По словам чиновника, выбор конкретного типа судна при осуществлении дальних рейсов во многом определяется коммерческой целесообразностью и условиями сделок.
Согласно разъяснениям Александра Новака, текущая ситуация регулируется временной лицензией, выпущенной Министерством финансов США, которая действует в течение полугода. Данный документ позволяет осуществлять поставки на территорию Соединенных Штатов, при этом фрахт, страхование грузов и сама транспортировка не попадают под действие санкционных ограничений. Это создает правовую базу для реализации подобных торговых операций.
Основанием для возобновления поставок послужило достижение договоренностей между президентом США Дональдом Трампом и Владимиром Путиным, о которых стало известно 9 октября. Согласно заявлению Дональда Трампа, первоначальный объем дизельного топлива из России составит более 300 тысяч тонн. В дальнейшем графиком предусмотрена отгрузка еще 500 тысяч тонн в ноябре, а последующий этап предполагает поставку 1 миллиона тонн. В перспективе наращивание объемов может достичь дополнительных 3 миллионов тонн, однако этот процесс будет зависеть от производственных мощностей российских нефтеперерабатывающих заводов.
В настоящее время российские и американские предприятия ведут активную работу по подготовке прямых контрактов. По предварительным оценкам Александра Новака, запуск первых партий топлива возможен уже через две-три недели. Данный срок необходим для завершения юридического оформления сделок, процесса загрузки топлива и организации фрахта судов.
