Длительное ограничение морского судоходства, организованное Соединенными Штатами Америки, привело к критическому снижению объемов сырой нефти на судах Ирана, которые находились в азиатском регионе. Об этом сообщает издание The Wall Street Journal.
В течение нескольких месяцев Тегеран задействовал десятки танкеров в качестве мобильных хранилищ, размещая их в нейтральных водах Азии. Эта стратегия была направлена на скрытую перевалку ресурсов на другие суда для последующей отправки в Китай, что позволяло обходить санкционный режим и американские системы мониторинга. Однако, как подчеркивает The Wall Street Journal, интенсификация военно-морского противодействия со стороны США перекрыла возможности для восполнения этих резервов.
Аналитики компании Kpler указывают на то, что к середине октября запасы углеводородов на иранских судах, базировавшихся вблизи Сингапура и Малайзии, подошли к нулевой отметке. Хомаюн Фалакшахи, курирующий направление анализа рынка сырой нефти в Kpler, подтверждает, что возможности для поставок сырья в Китай в данный момент отсутствуют.
Финансовые последствия блокады также весьма существенны. Согласно сведениям Центрального командования США (CENTCOM), из-за действующих ограничений Иран лишился нефтяной выручки в размере не менее 25 миллиардов долларов. Учитывая, что доходы от продажи нефти обеспечивают от 30% до 40% бюджета государства, ситуация выглядит крайне серьезной. На фоне дефицита средств иранский риал с июля потерял треть своей стоимости по отношению к доллару США. Подобное падение доходов напрямую бьет по возможностям Тегерана в сфере модернизации промышленности и закупки вооружения.
Эксперты отмечают, что попытки Ирана компенсировать потери за счет наземных резервуаров или сухопутных транспортных коридоров не приносят желаемого эффекта. Альтернативные маршруты не способны заменить те колоссальные объемы, которые раньше обеспечивал «теневой» флот в море. Кроме того, издание Axios сообщает о финансовых трудностях Корпуса стражей Исламской революции (КСИР): из-за санкций и морской блокады прокси-группировки в регионе начали перечислять средства напрямую в КСИР.
История конфликта вокруг судоходства в Ормузском проливе была нестабильной. Несмотря на подписание в июне меморандума о прекращении боевых действий и восстановлении движения судов, стороны вернулись к обмену ударами менее чем через месяц, что спровоцировало возобновление блокады со стороны американских военных.
В конце сентября министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи представил Вашингтону проект плана по разблокированию Ормузского пролива. Предложение подразумевало реализацию ключевых шагов в течение четырех-пяти дней, открытие пролива на шестой день и подписание финального соглашения на седьмой день. Однако президент США Дональд Трамп отклонил данный план. При этом Дональд Трамп выразил мнение, что разрешение текущего противостояния ожидается сразу после промежуточных выборов в Конгресс США, запланированных на 3 ноября.
