Мировая энергетическая безопасность столкнулась с беспрецедентным вызовом: нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) превратились в наиболее критическую точку уязвимости глобального рынка. Как сообщает издание The Wall Street Journal (WSJ), опираясь на отчеты Международного энергетического агентства (МЭА) и мнения отраслевых экспертов, цепочки поставок дизельного топлива из России и стран Персидского залива серьезно нарушены из-за военных конфликтов на Украине и на Ближнем Востоке, где заводы становились целями атак.
В течение последних десяти лет Россия и государства Персидского залива направили десятки миллиардов долларов на модернизацию и расширение своих мощностей. Эти инвестиции принесли результат: объем экспорта дизеля с Ближнего Востока в период с 2017 по 2025 год увеличился более чем в два раза. В прошлом году этот регион, обойдя Северную Америку, занял позицию крупнейшего мирового поставщика, обеспечивая 19% всего глобального рынка.
Однако текущая геополитическая обстановка нивелирует эти достижения. Напряженность вокруг Ормузского пролива вынудила Ирак, ОАЭ и Кувейт снизить объемы отгрузок. Одновременно с этим участившиеся нападения хуситов в Красном море ограничили экспорт из Саудовской Аравии. По оценкам МЭА, объем дефицита поставок из Персидского залива в три раза превышает масштаб сокращения российского экспорта относительно уровня, существовавшего до конфликта с Ираном. Старший аналитик МЭА по нефтяному рынку Дэвид Мартин характеризует текущую ситуацию как формирование самого напряженного рынка дизельного топлива за всю историю наблюдений.
При этом мнения о причинах кризиса расходятся. Президент США Дональд Трамп возложил основную ответственность за перебои на удары по российским НПЗ. Однако данные МЭА, цитируемые WSJ, свидетельствуют, что именно сокращение поставок с Бмужеского Востока оказало более разрушительное воздействие на мировую торговлю.
Последствия дефицита уже ощутимы: в сентябре стоимость дизеля в Соединенных Штатах впервые преодолела отметку в 6 долларов за галлон, достигнув к 18 сентября 6,45 доллара. Топливный голод затронул и другие регионы — в Бразилии, Ливии и ряде африканских стран возникли перебои на заправках, так как местное население не может позволить себе импорт по возросшим ценам.
В этой ситуации США временно заняли роль резервного поставщика нефтепродуктов, включая дизельное топливо. Тем не менее, в американском Конгрессе нарастает давление: республиканец Тим Берчетт и лидер сенатского большинства Джон Тьюн поддерживают идею введения ограничений на экспорт, чтобы удержать внутренние цены на низком уровне перед промежуточным голосованием в начале ноября. По прогнозам WSJ, подобные протекционистские меры могут спровоцировать новый виток роста мировых цен.
Проблема усугубляется структурным кризисом в отрасли: западные нефтеперерабатывающие компании практически не строили новые крупные заводы последние три десятилетия. С 2015 года в Европе и США закрылось более десяти предприятий. Те заводы, что продолжают работу, функционируют на пределе возможностей, вынужденно снижая выпуск бензина и авиакеросина ради увеличения производства дизеля, что не решает проблему дефицита. В то же время Китай, обладающий свободными мощностями, не использует их в полной мере. Согласно данным Wood Mackenzie, Пекин намеренно ограничивает закупки нефти, чтобы избежать резкого удорожания сырья и сохранить стратегический резерв.
Ситуация осложняется внутренними мерами в России. В июле Москва ввела полный запрет на экспорт дизельного топлива, затронувший и производителей. В сентябре правительство приняло решение продлить эти ограничения до конца октября для стабилизации внутреннего рынка.
На дипломатической арене Доналольд Трамп 13 сентября выступил с призывом к президенту Украины Владимиру Зеленскому прекратить атаки на российские объекты, связанные с производством дизеля, заявив, что подобные действия наносят ущерб всему миру. На следующий день Трамп сообщил о достижении договоренности между Россией и Украиной о взаимном прекращении ударов по энергетической инфраструктуре.
В Кремле данную инициативу оценили позитивно. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что призыв к Киеву отказаться от атак на российскую энергетическую систему «можно только приветствовать», однако добавил, что сразу после заявления Трампа Украина предприняла попытку атаковать один из энергообъектов в России.
Президент Владимир Путин ранее отмечал, что удары по российской инфраструктуре и промышленности наносят ущерб, но не имеют критического характера. Трудности, возникшие на отечественном топливном рынке, он назвал временными. По словам российского лидера, ремонт работ требовалось завершить примерно на 10% пострадавших предприятий, и он пообещал восстановить их в кратчайшие сроки.
