В отечественной авиационной отрасли наметилась позитивная динамика. По данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиационного керосина на 4% относительно июльских показателей. Это позволит отрасли не только восстановить темпы, но и вернуться к результатам августа прошлого года.
Ситуация с топливными резервами на текущий момент выглядит вполне предсказуемой. В Минэнерго подчеркивают, что запасы авиатоплива на начало августа находятся в пределах стандартных значений. Более того, благодаря текущим объемам переработки, у государства есть реальная возможность дополнительно нарастить стратегические резервы. Важным фактором стабильности выступает использование исключительно отечественного сырья, что позволяет полностью закрывать внутренние потребности рынка и поддерживать необходимый баланс.
Профильные ведомства — Минэнерго, Минтранс и Росавиация — держат ситуацию на особом контроле. Глава Минтранса Андрей Никитин характеризует рынок как стабильный.
По его словам, критических угроз не наблюдается, а управленческие процессы остаются под контролем.
Для бесперебойной работы авиаперевозчиков министерство и представители топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный оперативный контакт.
Стоит отметить, что некоторое время назад в отрасли ощущалась напряженность. В июне поступали сведения о том, что вице-премьер Александр Новак поставил перед профильными ведомствами задачу: проработать механизм приема на российских заправочных комплексах керосина марки JET A-1 как российского, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на экспорт реактивного топлива из страны.
Некоторая тревога в авиационном сообществе также подогревалась в конце мая, когда источники в крупных аэропортах сообщали об усилении мониторинга запасов со стороны Росавиации. Подобные меры были связаны с опасениями возможного дефицита, однако текущие данные министерств говорят в пользу стабилизации ситуации.
