Развитие торговых связей с восточными партнерами сегодня является ключевым вектором для российского экспорта, подчеркнула Татьяна Кулакова, возглавляющая Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. В ходе выступления в эфире программы «Таманцев. В итоге» на «Радио РБК» специалист акцентировала внимание на том, что геополитическое давление, санкционные ограничения и нестабильность на традиционных морских артериях вынуждают страну искать альтернативы.
По мнению Кулаковой, текущая ситуация максимально стимулирует использование наземных коридоров. Именно сухопутные пути в данный момент демонстрируют колоссальную востребованность. Эксперт пояснила, что для обеспечения устойчивости внешнеторговых операций России необходимо укреплять «каркас» из всех доступных маршрутов, ориентированных на Китай. В этот комплекс входит и модернизация Восточного полигона, объединяющего железнодорожные сети Забайкалья, Дальнего Востока, Восточной Сибири, Красноярского края, а также Байкало-Амурскую магистраль.
Особую роль в разгрузке критически важных узлов играет Монголия. Татьяна Кулакова отметила, что Трансмонгольская магистраль способна стать эффективным инструментом для снижения нагрузки на восточные морские порты и перегруженные участки Восточного полигона. Данная железнодорожная ветка, проходящая через Улан-Батор, связывает российский Улан-Удэ с китайским Цзинином, открывая путь к Пекину.
Параллельно с логистическими планами на повестке дня стоят важные политические контакты. Как ранее информировал помощник президента РФ Юрий Ушаков, 2 сентября во Владивостоке запланированы переговоры Владимира Путина с главой правительства Монголии Ням-Осорыном Учралом. Согласно официальным данным, стороны намерены обсудить фундаментальные аспекты двустороннего сотрудничества. В круг вопросов взаимодействия войдут не только транспортная и энергетическая сферы, но и образовательные инициативы, включая расширение программ обучения на русском языке.
