На фоне стремительного расширения торговых связей России с азиатскими партнерами и критической нагрузки на традиционные логистические артерии, Монголия начинает обретать статус стратегического транспортного узла. По мнению Татьяны Кулаковой, возглавляющей Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, использование трансмонгольской магистрали способно стать эффективным инструментом для снижения давления на морские порты, восточные полигоны и маршруты, проходящие через территорию Казахстана.
Сегодня перед российскими экспортерами стоит задача задействовать каждый доступный ресурс для вывода продукции на внешние рынки. Как подчеркнула Кулакова:
Именно монгольское направление представляет собой тот необходимый резерв, развитие которого должно стать приоритетом в текущих условиях.
Тем не менее, путь к полноценному запуску этого маршрута сопряжен с серьезными препятствиями. Эксперт выделяет целый ряд инфраструктурных барьеров, среди которых — несоответствие ширины железнодорожной колеи, дефицит пропускной способности путей и острая потребность в масштабной модернизации всей магистрали. Кроме того, реализация масштабных планов упирается в вопросы поиска стабильного грузопотока и обеспечения необходимого финансирования новых строительных объектов.
При этом геополитическая роль Улан-Батора не ограничивается лишь вопросами логистики и экономики. Александр Железняков, возглавляющий сектор монгольских исследований в Институте Китая и современной Азии РАН, полагает, что Монголия сохраняет статус важного игрока, способного балансировать между интересами Москвы и Пекина. Несмотря на то, что влияние Китая в регионе неуклонно растет, эксперт убежден, что монгольское государство сможет защитить свою самобытность. По словам Железнякова, у страны найдутся весомые инструменты и аргументы, чтобы не допустить полной утраты суверенитета под этим экономическим давлением.
Положительную динамику в торговых отношениях также подстегнуло вступление в силу временного соглашения между ЕАЭС и Монголией, предусматривающего обнуление или существенное снижение таможенных пошлин. Практические плоды этой инициативы уже прослеживаются: так, Татьяна Кулакова зафиксировала заметный рост объемов поставок из Иркутской области в Монголию сразу после запуска новых тарифных условий.
