Украинский аграрный сектор оказался в тисках между физической невозможностью отгрузки продукции и растущим политическим давлением со стороны соседей по Евросоюзу. Как сообщает издание Politico, экспорт зерна из страны находится под серьезной угрозой из-за целого комплекса факторов: от подрывов портовой инфраструктуры и мелководья в Дунае до жестких торговый барьеров, возведенных странами ЕС.
Исторически сложилось так, что более 90% всей сельскохозяйственной продукции Украина поставляет именно морским путем. Однако ситуация стремительно ухудшается. Несмотря на то что порты Одесского региона формально не прекращали работу, с конца июля зерновозы фактически перестали заходить в эти гавани. Последствия этого транспортного коллапса уже видны в цифрах: за первые девять дней августа объем вывезенного зерна составил всего 463 тысячи тонн, что составляет лишь треть от привычных показателей за аналогичный период.
Масштаб угрозы оценивают крайне серьезно. Министр сельского хозяйства Украины Тарас Высоцкий предупреждает: если логистический кризис не будет разрешен, мировые цены на продовольствие могут подскочить на 25–30%.
Киев не бездействует и пытается найти альтернативу, ведя активные переговоры с Румынией, Польшей, Венгрией, Словакией и Молдовой. Задача — максимально нарастить объемы сухопутных поставок. Но здесь кроется новая экономическая ловушка: перевозка зерна по железной дороге и автотранспорту обходится на 50–70 долларов дороже за каждую тонну по сравнению с морским фрахтом. Более того, румынский порт Констанца не может стать полноценным спасением из-за низкого уровня воды в Дунае, который физически ограничивает возможности грузоперевозок.
Ситуация осложняется и политическим климатом. Польша, несмотря на официальные заверения Киева в том, что украинское зерно будет использоваться исключительно в транзитных целях, намерена придерживаться политики эмбарго.
Корни нынешнего конфликта уходят в 2022 год, когда Евросоюз отменил пошлины и квоты на украинские товары. Это привело к резкому росту импорта, что вызвало волну протестов среди европейских фермеров. В результате в сентябре 2023 года Польша, Венгрия и Словакия ввели собственные запреты на ввоз продукции. И хотя режим торговой либерализации планировался продлить до июня 2025 года, Брюссель уже начал отступать под давлением аграриев: с 6 июня ЕС вернул квоты на импорт украинской сельхозпродукции.
Контекст проблемы дополняют и геополитические заявления. Так, в июле 2025 года президент России Владимир Путин отметил, что украинское зерно, которое по условиям черноморской инициативы должно было поступать в беднейшие страны мира, в значительной степени перенаправлялось на европейский рынок.
