Украинский сельскохозяйственный сектор, традиционно являющийся «становым хребтом» национальной экономики, столкнулся с беспрецедентной угрозой. Согласно свежим данным Bloomberg, из-за регулярных российских ударов по черноморской инфраструктуре объемы экспорта продовольствия могут рухнуть вдвое. Это ставит под удар главный источник валютных поступлений страны.
Прогнозы выглядят тревожно. Министерство аграрной политики Украины предупреждает: в сезоне 2026-27 годов экспорт сельхозпродукции может упасть до 29,6 млн тонн, что на 54% ниже первоначальных ожиданий в 64,4 млн тонн. Особенно критическая ситуация назревает с пшеницей — ее поставки рискуют сократиться на 53%, до отметки в 8,3 млн тонн.
Масштаб проблемы трудно переоценить. Напомним, что в 2025 году аграрный сектор обеспечил более половины всех экспортных доходов Украины. Сейчас же из-за логистического коллапса склады страны переполнены. Новый урожай прибывает, но уходить с элеваторов некуда. К началу ноября объем зерна в хранилищах может достичь 59 млн тонн, что создаст дефицит мощностей примерно в 11 млн тонн к концу осени.
Ситуация осложняется тем, что морские пути становятся всё более опасными. Крупнейшие игроки рынка уже начали менять маршруты. Так, датский судоходный гигант Maersk еще 22 июля принял решение перенаправить разгрузку своих судов из украинского Черноморска в румынский порт Констанца. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий подтверждает: владельцы судов фактически перестали заходить в украинские порты из-за военных действий. По его словам, государство не вводило никаких запретов — решение принимают сами судовладельцы, оценивая риски.
Экономический ущерб уже исчисляется миллиардами. Высоцкий в интервью Reuters отметил, что прямые убытки аграриев в текущем году могут составить от 1,5 до 3 миллиардов долларов. По данным издания «Экономическая правда», каждый день простоя портов Одессы, Черноморска и Южного обходится бюджету примерно в 70 миллионов долларов недополученной прибыли.
В попытках спасти ситуацию Киев ищет альтернативные пути. «Укрзализныця» активно прорабатывает новые транзитные маршруты, а украинская сторона уже договорилась с Бухарестом о расширении использования румынского порта Констанца. Чтобы поддержать мелких и средних фермеров, Киев направил запрос в Европейскую комиссию с просьбой выделить 220 млн евро (около 253 млн долларов) в виде грантов для субсидирования процентных ставок по кредитам.
Тем временем военная составляющая конфликта продолжает разрушать логистику. Минобороны России заявляет, что удары наносятся исключительно по объектам, имеющим военное значение или используемым для нужд ВСУ. В конце июля в порту Одессы сообщалось о повреждении резервуаров с горюче-смазочными материалами, а в акватории южнее Одессы под удар попал сухогруз, перевозивший военный груз. Несмотря на то, что целью называются только военные и энергетические объекты, именно разрушение портовой инфраструктуры создает невыносимые условия для мирного экспорта зерна.
